第793章 歼14-熊猫（1 / 6）

第793章  歼14-熊猫

    「验证机制造的确是有点粗糙————」

    曹新全有些不好意思，但立刻解释道：「不过我们的主要工作是验证大型超音速飞机原理，所以您看，这个细长的机鼻是用来模仿超音速客机尖锐的机头以撑开激波，减小阻力；大三角翼翼型也是等效缩比而来的，至于尾部嘛————因为我们无法从零开始制造验证机，所以用了两架歼7的机体进行拼接。

    BR715发动机取代了原来涡喷7的位置，而机背隆起的进气道和空间则用来安装那台冲压发动机，这是唯一可行的布局。

    外表那些不规则的不锈钢补丁块是用来加强薄弱区的热防护，实际上我们设计的这种构型最高飞行速度应该达到马赫，但蒙皮实在扛不住，只能常态维持马赫，短暂达到3马赫。」

    「常态维持马赫速度？」

    唐文对这个指标相当感兴趣，这比协和还要快得多。

    曹新全：「是的，这架验证机在马赫下气动阻力最优值和冲压发动机做功最佳效率区间重合，这也符合我们设定的到马赫区间内的设计目标。

    协和设计优化在马赫是因为这是涡喷发动机工作效率的最佳区间，但冲压发动机要高得多，压制在马赫是客机需要平衡成本的结果，如果采用SR71那样的柔性蒙皮，稳定在马赫一点也不困难，这也是空军看好的原因。

    当然，您提供的冲压发动机相当优秀，优秀到能够抵消两套动力系统带来的死重劣势，这相当不可思议。」

    魔法科技当然不可思议，唐文在心里默默吐槽。

    系统造船厂和研究所建造和优化能力都强的离谱，比如在造船时明明是类似3D列印效果，最后成形结构却与正常铆接焊接无异。

    唐文以前好奇做过实验，更改设计让一艘东江型渔船采用全一体式框架结构，整个船体无焊接一体成型。

    最后结果是失败提示结构错误，但他仍然继续尝试，最终发现一体式框架结构只能在船体零部件的体型范围内成功。

    这个范围内成功的范例可以是某一段龙骨，可以是一辆汽车的车架，或者是————一架F14大小的飞机机体。

    一体自然成形飞机机体框架，多么梦幻的描述。

    在未来这是只有3D列印金属煅烧成形才能做到的事，但也仅限于一些部件，整个机体框架全部一体成型仍然是遥不可及的梦想。

    造船厂可以。

    这意味著飞机整体主结构的各向力学特性非常优良，并且去掉了很多不必要的连接件减重，轻松达到工程学造物最理想的状态。

    至于研发能力也很奇，冲压发动机结构本身并不复杂，甚至比起高性能涡扇涡喷发动机简单的多，说得极端些就是一根管子，1913年就被提了出来。

    但冲压