第377章 再现新大陆（二）（1 / 2）



三艘天明帝国的远洋渡轮，如三柄出鞘的利刃，稳稳破开澄澈蔚蓝的大洋海面。

船艏犁开的浪涛翻涌着，溅起无数细碎的白色浪花，在正午的烈阳下折射出点点耀眼的金芒，宛如散落海面的碎钻，随波浮沉。

船舶以标准的品字型队列稳步前行，舰桥之上，了望员手持高倍望远镜警惕地扫视着远方海域。

甲板上的船员各司其职，有的检查着船舷的缆绳，有的调试着火晶能源的输出仪表，空气中弥漫着咸湿的海风与淡淡的金属气息，一切都显得井然有序。

这三艘渡轮正以每小时二十八节的平稳航速，向着遥远的厄雾罗大陆疾驰而去，船尾留下一道长长的白色航迹，在海面上绵延数里，久久不散。

这是天明帝国最新研制的 “沧溟级” 官民两用大型渡轮，专为跨大陆长途往返设计。

船体全长一百八十米，宽二十五米，吃水深度八点五米，标准排水量达三万两千吨，不仅具备极强的远洋航行能力，更搭载了帝国军工局最新改良的第三代火晶能源核心。

这种火晶能源系统采用高密度压缩晶体作为能量源，无需中途更换便能持续续航四个月之久，足以支撑起从中土大陆到厄雾罗大陆长达一万四千公里的跨洋航程，为这场遥远的外交之旅提供了坚实可靠的保障。

天明帝国自德玛拉大陆战争结束以来，国力便进入了飞速发展的黄金时期。

那场战争，不仅让帝国成功确立了在德玛拉大陆的绝对影响力，更通过出售先进武器与接收基尔夫帝国的巨额战争赔款，积累了高达七亿两白银的雄厚资金储备。

帝国中枢并未将这笔财富局限于军事领域的武器研发与升级，而是高瞻远瞩地在民用基础设施建设上加大投入，全方位推动社会运转效率的全面提升，一场轰轰烈烈的 “实业革新” 在中土大陆遍地开花。

陆运方面，帝国启动了 “九州通衢” 工程，投入两亿两白银大力修建平整坚固的注石道路。

这种注石道路以花岗岩为基底，混合了特殊粘合剂，铺设而成的路面平整如镜，坚硬耐磨，即便遭遇暴雨冲刷也不易损坏，逐步取代了原有的大面积土石路面。

在民用交通领域，火晶能源公共交通车辆的出现，更是彻底改变了民众的出行方式。

这种大型公交车辆长十二米，宽三米，可容纳五十名乘客，搭载了小型化火晶动力装置，行驶平稳，速度可达每小时六十公里。

这种大型公交能载着民众快速、安全地往返于城市之间，极大提升了出行便利度。

私人火晶车辆也随之大力推广，不仅富商贵族摒弃了骑马、坐轿的传统出行方式，纷纷改用火晶车代步，就连不少小康家庭也购置了属于自家的车辆，火晶能源交通工具已然成为帝国出行的主流。

更令人瞩目的是，数条重要铁路相继完工通车：从天明帝国京城永辉城直达东方沿海青齐城的京青铁路，打通了 “京城 - 沿海 - 海外” 的快速通道，民众可从京城搭乘火车至青齐城，再转乘渡轮前往德玛拉、卢斯等大陆，或是前往箕孙国、倭子国等海外属国，便捷高效；

此外，京城直达淮州济城的京济铁路、直达宁城的京宁铁路，以及连通北方草原的京合铁路、京苍铁路、京天铁路，均已投入运营，一张覆盖帝国核心区域的铁路网已然成型。

海运的发展则更得益于帝国海军建设的红利。天明帝国自建李患之继位以来，便高度重视海军的发展，尤其是在德玛拉大陆战争之后，帝国更是将海军建设提升到了战略高度，提出了 “海权至上” 的发展理念。

如今的天明帝国海军，规模堪称全球顶尖，拥有各类舰艇五百余艘，不算补给舰、侦查舰等辅助舰艇，仅主力作战舰艇便达三