第124章 锦湖家族！（1 / 4）

    安佑成把关于流量现金的报表放到一边，从第二摞抽出一份文件。

    锦湖轮胎的详细经营分析报告。

    这是战略企划室上周派人去光州锦湖轮胎工厂实地调研后整理的。

    二十页，配有照片和访谈记录。

    他快速翻看。

    产能利用率：2013年第四季度，68%。行业平均水平是85%。

    库存周转天数：78天。行业平均是45天。

    应收账款周转天数：92天。行业平均是60天。

    研发投入占比：%。行业头部企业平均是5%以上。

    安佑成继续翻到第十一页……技术合作分析。

    2014年2月15日，锦湖轮胎与日本横滨橡胶签订技术合作协议。

    协议内容包括联合开发环保轮胎技术。

    共享部分研发数据。

    横滨向锦湖派遣技术顾问团队。

    表面上是合作。

    但安佑成的目光落在附带的新闻报道剪报上。

    那是日本经济新闻2月1日刊登的横滨橡胶社长野地彦旬的专访。

    他在文章中被问到与锦湖的合作是否会进一步深化时。

    回答的原话被日文记者用引号标出……

    “资本合作自不待言。”

    “如果双方都感觉有利，合并都行。”

    “我想采用控股公司的形态，保留双方的品牌也是一种选择。”

    资本合作？

    合并？

    控股公司？

    这不是技术合作。

    这是并购的前奏。

    安佑成把那份剪报单独抽出来，放在一边。

    这是整个档案里最刺眼的一页。

    韩国的骄傲，全球排名第十一的轮胎企业。

    正在被日本人当成可以合并的标的物。

    他继续翻。

    第三摞……韩亚航空。

    韩亚航空的情况更复杂。