第420章 何必吊死在一棵树上？（1 / 3）



中午，阳泉。

国营第一动力设备集团，即原阳泉动力机械厂。

一动第四局，专门负责研发各类航空发动机。

试车车间内，一台涡喷发动机正安置在试车台上，喷口对着一个排气通道。

这个排气道看着像是混凝土，灰白灰白的，其实是高温耐火砖，一般的混凝土根本承受不了喷气发动机的尾焰温度。

此时这台发动机的辅助点火装置已经开始工作，发动机叶片转速也在渐渐加快，噪音也越来越刺耳。

大约十几秒后，喷口开始喷出笔直的火焰，火焰的颜色也慢慢从暗红色变成橘红色。

画面来到安全线外，王嘉恩穿着白大褂，看着这台涡喷-2A型发动机连连点头。

随行的还有另一名戴眼镜的，正是一动的书记兼总经理，张楚。

“这款发动机推力多少，工作寿命多久？”

因为发动机噪音太大，且大家都带着耳塞，所以老王问话是用喊的。

张楚也是吼着回应：“推力4吨，总寿命大约300小时！”

老王撇了撇嘴，直接转身离开，其他人见状连忙跟上。

到了试车间外面，关上门，感觉全世界都安静了。

摘掉耳塞，王嘉恩透过大门上的小窗口，看着里面的发动机：“看形状，是轴流式的发动机？”

“是的！”张楚有些骄傲地推了推眼镜，“我们根据您带来的那10台发动机，以及从新飞那边拆过来的两台，结合您后续给到的资料，最终选择了轴流式方向。

离心式的也做了一台，不过只是作为技术储备。”

“可以可以！”王嘉恩表示赞许。

两种发动机，其实就是歼-5和歼-7上面的，当年歼-5用的就是离心式的发动机。

离心式的特点就是空气被离心叶片甩向外侧加压，单级加压很强，且燃烧室在外侧，所以整个发动机看上去又短又粗。

优点是简单、皮实、便宜，但推力上限太低，一般小几吨的推力就到顶了，高速效率不行。

而轴流式则是由多级叶片加压，直进直出，发动机看上去比较细长，单级加压比不上离心式，但是它可以多级串联，推力上限更高，且相对省油。

缺点就是贵，同时核心工作温度超高，对于叶片材料的要求也高。

现在一动已经能仿造歼-7的发动机，且工作寿命也达到了300小时，那说明在高温镍基合金叶片这一块，已经突破了等轴晶铸造工艺。

这东西很关键，它是单晶叶片的前置科技。

从等轴晶铸造，再到定向凝固晶柱铸造，最后才是单晶铸造。

念及至此，王嘉恩不由得问道：“现在发动机各个部件，包括叶片在内，都是这边第四局自己造吗？”

“是的，我们有从太钢的冶金专家，一重的锻压铸造技工，还有几位工院材料所的研究员，组成的专项研发组！”

王嘉恩闻言有些诧异：“工院好说，其他两家能让你挖墙角？”

张楚正得意呢，听到这话也有些不好意思地摸了摸鼻子：“借调的嘛，研发工作完成之后，他们就得回去。”

“我说嘛！”老王无语地撇了撇嘴，又建议道，“既然人请过来了，那就尽可能多给他们安排一些徒弟，培养属于你们自己的研发团队。

另外我想跟你说，闭门造车终归要不得。

航空发动机以后肯定是我们重工业最顶端的一环，上级肯定大力扶持，到时候你们切记别排挤新生的研发机构。

我们是全国上下一盘棋，没有官僚山头。”